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新加坡主要贸易政策有哪些,新加坡贸易政策简介

新加坡是全球贸易最自由的地区之一,经济的成功很大程度上归功于其高度开放的自由贸易政策。

新加坡贸易工业部负责制定整体贸易政策。新加坡国际企业发展局(International Enterprise Singapore,简称企发局或IE Singapore),是隶属于新加坡贸易工业部的法定机构,是新加坡对外贸易主管部门。此外,在贸易政策制定和实施的过程中,还可能涉及到财政部(下设海关、税务和金融局)和国家发展部。同时,贸工部与商业界保持着许多正式和非正式的联系,目的在于接收有关国内经济政策的影响或出口问题的信息以及政策方面的建议。

新加坡企发局下设贸易促进部,并分设商务合作伙伴策划署和出口促进署,主要职责是宣传新加坡作为国际企业都会的形象以及提升以新加坡为基地公司的出口能力。新加坡企业发展局仅限于一般通过为企业提供咨询、组织展会和培训等对出口促进提供支持。

1、关税政策:新加坡是自由港,因此大多数商品在进出口时关税为零。只对极少数产品征收进口税,例如烟草、酒类、石油和汽车等。新加坡出口商品一律免税,对于出口额达到一定限额的公司或者组织,均可申请减免出口收益税金。

2、进口政策:新加坡早在1984年就成为了WTO前身关贸总协定《进口许可程序协议》的缔约国,它承诺将进口许可证数目保持在最低限度,并且不把数量限制作为进口许可证的一部分,因此对大多数进口商品没有配额限制,也不需要进口许可证。只有当出于公众健康、公共安全以及环境卫生方面的考虑时,才会对少数商品实行进口许可,而其他大多数商品均可自由输入。

3、出口政策:严格限制出口的商品数目极少。根据新《进出口管理法》的规定,只有当出于安全或者卫生方面的要求时才会对部分商品的出口要求具有许可证。此外,对于某些农产品新加坡也会采取严格的出口限制和管理以期达到共同防治病虫害的目的。

4、通关政策:新加坡电子政务建设具有相当高的水平,涉及通关的诸多环节均实现了无纸化、自动化和网络化,为商家节省了宝贵的时间、人力和物力。有关网络主要有:

(1)贸易网(TradeNet):新是世界上第一个建成并使用国际贸易单一窗口的国家,由新海关牵头建设的国际贸易单一窗口称为“贸易网”(TradeNet),1989年1月1日投入运行。贸易网在全国范围内实现数据交换,连接海关、税务、农粮局、经济发展局等30多个政府部门,与进出口相关的申报、审核、许可、管制等全部手续均通过贸易网进行。

(2)港口网(PortNet):集合了海事及港务局、船公司及其代理行、货主、物流服务商等信息,融合航运和港口的专业运作经验,利用高效的数据交换和通讯技术将航运相关各方连接起来,简化点到点的信息流程。

(3)海事网(Marinet):为800多家船公司提供相关海事服务,如处理和传送电子船舶文件,提供燃料采购、船舶追踪等信息。

(4)空运社群网(Cargo Community Network):通过这一平台,空运货物代理可直接与全球20多家大型航空公司、其他货运代理联系处理相关单证等事宜,并与世界其他同类型系统相连,提供区域和全球空运服务。

5、财政政策:(1)出口贸易奖励:工业产品出口额在1000万新元以上、非工业产品出口额在2000万新元以上的出口创收利润可以免交所得税,根据不同企业的情况,免税期一般为5~10年。(2)服务出口奖励:包括工程技术咨询、工业设计、出版、教育、医疗、金融等服务业。出口创收利润可以减征所得税90%;根据不同企业的情况,减征期一般为5~10年;减税期满后,还可以享受10~15%的减税待遇。

6、金融政策:新加坡是东南亚金融中心,实行比较自由的金融政策。新政府取消外汇管制,外汇可以自由进出。外国投资者的资本、利润、利息和红利等随时可以自由汇出。发展区域金融中心,经营美元等主要币种的外汇交易,在新经营的外国企业取得外汇存贷款相当方便。

7、自由港区政策:新加坡毗邻港口和机场共设立了8个“自贸区(Free Trade Zone)”,为全世界的商品进出新加坡提供免税优惠和便捷的物流服务。这些“自贸区”分别由3家企业经营管理。其中,新加坡港务集团(PSA)负责管理位于Brani码头、Keppel物流园、Pasir Panjang码头、Sembawang码头和Tanjong Pagar码头的5个“自贸区”;樟宜机场集团负责管理位于机场物流园和樟宜机场货物中心的2个“自贸区”;裕廊港公司负责管理位于裕廊港的1个“自贸区”。8个“自贸区”的企业化运营,大大提高了“自贸区”的工作效率和服务水平。

(来源:驻新加坡经商参处)

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