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蒙古国物流情况,蒙古国铁路,蒙古国空运

蒙古国铁路

蒙古国境内现只有两条铁路,一条为乌兰巴托铁路,另一条为自乔巴山向北至蒙俄边境口岸铁路,两条铁路总里程共计1811公里。蒙境内现有铁路均使用俄罗斯标准的1520mm宽轨铁轨,不能直接同中国境内1435mm标轨铁路直接对接,需进行车厢换装。

蒙铁路运输现主要依赖乌兰巴托铁路(中蒙俄国际联运铁路“北京—二连浩特—扎门乌德—乌兰巴托—莫斯科”在蒙古国境内段线)一条铁路,全长1811公里,蒙古国境内共1110公里,承担了铁路货运和客运运输需求。由于乌兰巴托铁路采用宽轨,列车现需要在二连浩特—扎门乌德口岸进行换装,大大增加了运输成本和时间。乌兰巴托铁路现有蒙古国和俄罗斯两国联合占股的乌兰巴托铁路公司负责运营。乌兰巴托铁路目前运载能力已不能满足不断增长的运量需求,且线路设备和技术老化问题凸显。近年来蒙矿产品出口规模不断扩大,亟需修建新铁路解决当前出现的矿产品运输成本高、运输效率低等问题。中蒙俄三方交通运输部门和企业近年来一直就铁路电气化改造升级和复线建设开展积极协商。

蒙古国空运

蒙古国主要航空公司包括Mongolian Airlines(МIАТ)、Air Mongolia、Hunnu Air等,现运营首都乌兰巴托至额尔登特、乔巴山、奥尤陶勒盖、科布多等省会及主要城市的国内航线,和乌兰巴托至北京、呼和浩特、香港、泰国、日本等国际航线。

位于首都乌兰巴托市西南方向的成吉思汗国际机场现为蒙古国最大的机场。由于该机场现只能单向起降,受气候影响较大,春冬季节飞机晚点率较高。目前,经成吉思汗国际机场可以直飞中国北京、呼和浩特、二连浩特、海拉尔、香港等城市,此外还拥有飞往莫斯科、法兰克福、伊斯坦堡、东京、首尔、曼谷等地的航线。中国国航现开通乌兰巴托—北京常年直飞航线。

使用日本政府优惠贷款建造的蒙古国新国际机场现已启动建设,位于中央省色尔格楞县,据乌兰巴托市市区约50公里。修建新的现代化国际机场将对提高飞行安全水平,稳定航空运输业,推动经济发展具有重要意义。新国际机场最终达到每小时服务旅客2400人次至2500人次的水平,年运送旅客人数将超过200万人次,相当于现在“成吉思汗国际机场”运送旅客人次数的5倍。新机场建成后,成吉思汗机场计划转为承担蒙国内航线飞机起降工作。

2017年,航空运输收入3222亿图,同比增长12.28%,运输货物3100吨,同比减少0.5%,运送旅客82.54万人次,同比增长22.6%。

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