韩国物流情况,韩国海运,韩国空运

海运

韩国海运比较发达,与南美、北美、欧洲、澳大利亚、中东和非洲等地的许多国家有客、货轮往来。2017年,韩国港口的年吞吐量为15.7亿吨,同比增加4.3%。2017年港口集装箱吞吐量计2746.8万标箱(TEU),同比增加5.6%。

釜山港位于韩半岛东南端,起着连接太平洋和亚洲大陆的枢纽作用,是韩国的第一大港口。2017年釜山港货物吞吐量为4亿吨,同比持平,占韩国港口货物吞吐量约为25.5%;集装箱吞吐量2049.3万TEU,同比增加5.3%,占韩国港口集装箱吞吐量的74.6%。韩国于2005年开始兴建釜山新港,总投资16.7万亿韩元,建设总面积为944.3万平方米,预计2020年全部竣工。目前新港建成部分已投入使用,2017年釜山新港集装箱吞吐量为1348万TEU。

另外,仁川港是韩国第二大港,是韩国西海岸的最大港口,也是韩国首都首尔的外港,相距不到40公里,港口附近设有出口加工区。2017年仁川港货物吞吐量为1.65亿吨,同比增加2.6%;集装箱吞吐量为304.8万TEU,同比增加13.8%。

空运

目前,韩国有8家航空公司,开通国内航线21条。此外,韩国已同32个国家和73个国际航空公司签订航空服务协定,开通国际航线448条(其中73家外国航空公司航线210条),可飞往48个国家、139个城市。现有仁川、金浦、济州、金海、清州、大邱、襄阳、务安等8个国际机场和群山、丽水、浦项、蔚山、原州、沙川、光州7个国内航线机场。2015年,国际线运送旅客6143万名,国内线2798万名,同比分别增长8.2%和13.5%。国际线货运量351.88万吨,国内线28.78万吨,同比分别增长3.2%和1.6%。

1969年韩国政府将大韩航空公司(KAL)交给私人企业经营时,该公司只有两架喷气式飞机。1988年,韩亚航空公司成立。如今,两家公司已成为亚洲地区重要的航空公司。大韩航空拥有飞机161架,韩亚航空拥有83架。大韩航空公司目前同世界43个国家和地区的123个城市(中国28个城市)和韩国国内的13个主要城市开通了航线,2016年底年货运量159.6

万吨,客运量2676万人次。韩亚航空目前同世界各地的63个城市(中国24个城市)和韩国国内的10个主要城市开通了航线,2014年货运量为78万吨,客运量1579万人次。

仁川国际机场于2001年3月启用。该机场设备先进,并为旅客提供先进的交通网络服务。仁川机场的地理位置十分理想,是韩国最大、最重要的中心机场和国际客运及货运的航空枢纽,也是亚洲第6位最繁忙的国际机场。2017年底,仁川机场旅客吞吐量累计5869.7万人次,运输货物485.6万吨,在国际机场协会(ACI)机场服务评选中,连续九年当选为全球最佳机场。为提升旅客与货物的处理量,巩固其作为东北亚枢纽机场的地位,仁川机场于2017年建成能同时停靠86架飞机的第2航站楼。第2航站楼位于第1航站楼以北,建设规模为39万平方米,可接纳客流量预计为7200万人次/年,已于2018年初启用。韩国金浦机场于1971年正式启用,2017年底运送旅客达3118万人次,主要为国内航线和飞往日、中的短途国际航线。

在东亚地区,除朝鲜外,韩国与中国、俄罗斯、日本等邻国均开通了航线,人员、货物往来十分频繁。其中,中韩两国各主要城市间均开设定期航线,每周有658个班次(两个城市间的同架飞机往返算一个班次)往返于两国之间,人员往来十分便利。2014年4月,两国商定新增17条航线(仁川到石家庄、南宁、银川、盐城、佳木斯、合肥,清州到延吉、哈尔滨、大连,釜山至石家庄、张家界、延吉,济州到广州、贵阳、南宁、西安,光州到天津),中韩间每周班次增至516个。2016年,中韩两国之间再次新增6条航线(釜山到无锡,襄阳到沈阳,光州到哈尔滨,仁川到温州、贵阳,清州到宁波)。

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